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四輪車部品
| メインセパレートプレート | AT/M･CVTバルブプレート |
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 たくさんの小径穴が打抜かれた、AT/Mに使用する精密部品で、面粗度や平面度が厳しく管理された部品 |
 高硬度材に小径穴の打抜きと面粗さや平面度或いは異物残渣を厳しく管理した製品。 |
| クラッチダンパーシート | ウォーターポンププーリー |
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冷間鍛造工法６工程で設計された部品をクラッチメーカーと共同でプレス一工程化し大きなコストメリットと強度向上が図れた製品。 |
冷却水のポンプを駆動するプーリーで円筒度や面粗さを厳しく管理している製品。 |
| ＡＴ／Ｍ・ＣＶＴオイルストレーナー | ＡＴ／Ｍプラネタリーキャリアー |
 自動変速機の作動油をストレーナーし、性能を維持する為の重要部品。 |
 プラネタリーギアをキャリアーする部品で強度的にも精度的にも管理された製品。 |
| ＡＴ／Ｍ・ＣＶＴソレノイドブラケット | ＭＴ／Ｍインターロックプレート |
 ソレノイドバルブを保持する部品で、自動変速機内に組み付けられる部品の為精度とプレスバリを管理した製品。 |
 誤作動を防止する部品で強度・精度等を厳しく管理した製品。 |
| ２ｉｎ１エキゾーストジョイント | ディスチャージバルブ |
 ２本のエキパイを１本に集約するジョイントでＳＵＳ板材から一体絞りした製品。 |
 カーエアコンのコンプレッサーの吸排気バルブで、断面が均一なＲ形状を特殊技術で成形する事や、又 圧縮応力を残留させる必要があり、疲労強度と品質を厳格に管理している製品です。 |
